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    联邦运输部长盖诺昨(13日)表示,后日起向航空公司实施的强制性乘客补偿新例实施后,亦会开始收集航空公司表现的数据,日后向消费者公布,帮助他们选择表现更好的航空公司。

  该项调查于11月27日至12月4日举行,随机访问了1517名加人。

  联邦运输部的这项新政分两段举行,首阶段于今年7月中推行,要求航空公司就机场跑道上的延误,导致乘客无法登机,以及讬运行李损毁、遗失作出赔偿。

  次阶段于本月15日起推行,要求航空公司在合理范围内,就取消航班或航班延误作出赔偿。此外,家长的座位必须安排与孩童一起。



  由本月15日开始,所有在加拿大延迟或取消升降的航机必须强制性向乘客补偿。这是新推行的联邦航空乘客法例的一部分,不论哪间航空公司,所有抵达加拿大或在本国起飞的航班一律受规管。

  这项于本月15日(周日)生效的新规定,强制性要求一些大型航空公司如加航、西捷(WestJet)、Air Transat及Sunwing等,一旦因航班延迟或取消,而令乘客抵达目的地时较原定时间迟了3小时至9小时或以上,便可获得400至1,000元不等的赔偿;较小型的航空公司如Swoop及Flai,赔偿额便由125元至500元。

  要注意的是,受影响的乘客要取得补偿,必须主动向航空公司索取。而航空公司有责任告知乘客他们所拥有的权利。

  因此,法例强制性规定航空公司必须将有关资料张贴在航空公司的网站、乘客行程表上,以及在机场当眼位置。

  不过,如果是因为恶劣天气,又或是在定期检查以外发现机件故障等未能控制的因素,而被迫延迟或取消航班,航空公司则不会作出赔偿。

 2019-12-14  来源:明报  


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