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拥有航母是中国人的百年海权梦。“中国不造航母,我死不瞑目。”这是被誉为“中国航母之父”的前海军司令刘华清的生前遗言,这句话震撼了每个中国人。近段时间,中国第一艘国产航母下水的消息,更是成为振奋人心的大事件。其实,有强烈“航母梦”的中国人,此前曾购入过四艘外国航母。它们来源不同,归宿也不尽相同。今天,我们就一起看看那些外购的航母都去哪儿了。



被拆解当废铁卖的“墨尔本”号

澳大利亚海军的“墨尔本”号航母购自英国,其原型舰是1943年建造的英国皇家海军巨人级改良型轻型航母“威严”(也译作“尊严”)号。1955年,澳海军购买后,改名为“墨尔本”号。此前,该航母进行了几次改装,主要是增加了蒸汽弹射装置和雷达,配备5.5度斜角飞行甲板及助降镜等设备。该级航母最初设计时,长211.8米,宽24.5米,标准排水量1.4万吨,最大航速24.5节。载机34架,舰员1100人

1956年5月,“墨尔本”号抵达澳大利亚悉尼港。服役几十年来,具有现代化作战能力的“墨尔本”号从未参加过战争或军事冲突。没有为澳海军增光不说,“墨尔本”号还多次闯祸。1964年2月,它撞沉本国“航海者”号驱逐舰,导致82名官兵死亡;1969年6月,它撞沉美国“伊文思”号驱逐舰,造成70多名美军官兵葬身大海。此后的一些年里,它又撞击过客轮、货轮和渡船。更令人匪夷所思的是,1972年10月15日,“墨尔本”号突然燃起大火;1979年3月3日,舰上一台锅炉突发爆炸;1979年8月22日,舰上的雷达罩居然掉入大海……




灾星“墨尔本”号航母让澳大利亚军方伤透了心,同时,其舰体因多次撞击也遭受严重损害。1985年,澳军方决定让“墨尔本”号退役,把舰载武器,电子、动力等所有先进设备拆除后,准备把它当废铁卖掉。鉴于在澳本土拆卸,成本昂贵又污染环境,澳军方作出对外拍卖的决定。1985年,中国拆船总公司代广州造船厂投标购得“墨尔本”号。西方老板得知“墨尔本”号为中国购得,出售合同上出现了“买方不得用于军事用途”的条款。

1986年,“墨尔本”号被拖回广州。上世纪80年代,改革开放之初的中国,经济建设如火如荼,市场钢材紧缺。广州造船厂购进“墨尔本”号后,本打算立即将其拆卸轧成钢材,但因担心拆船机油泄漏污染珠江,于是把“墨尔本”号转售给拆船基地紧靠大海、防泄漏设施较好的中山市拆船公司。

根据广州当地媒体的报道,就在工人们忙忙碌碌地拆船之际,一名美国海军上校突然而至。他先找到广州造船厂,又找到中山市拆船公司,说要看看这艘航母。美军上校对拆船公司接待人员说,他曾在“墨尔本”号服役,听说这艘航母将被拆掉,希望能再看一眼它,作最后告别……接待上校的是拆船公司法人拆船技术总监刘经理,他当然明白上校的“来意”。他们请上校到接待室休息、喝茶,让他看该公司拆卸的各类大小船只照片,还拿出“墨尔本”号拆卸方案,请他就安全和环保问题提出意见和建议,最后领他到拆船基地参观……美国上校访问拆船公司的事,在公司员工中引起较大反响。他们说,如果中国自己能生产航母,就不会出现美军上校访问中山拆船公司的事了。




故事到这里还没有完。中国企业购进“墨尔本”号航母的消息,传到解放军海军装备研究单位,他们当即组织了一个30人的专家团队,其中,既有搞舰体设计的,又有搞舰体钢材性能的,还有分析动力配置、战机舱、战机跑道、战机起飞弹射与降落、雷达、反潜等专业的人,希望能对“墨尔本”号进行考察研究。

市场经济,时间就是金钱。无疑,海军科研人员进驻舰上考查,必然延误拆船时间、钢材交货时间、资金回收时间等。令人感动的是,公司研究决定,就算是亏本也得支持专家们的要求。当工人们听到专家进厂考查的消息,都说:“兴邦强国,人人有责,欢迎专家到来。专家们搞科研需要多长时间,就用多长时间,公司损失了利润、我们损失了收入,用加班加点把它赚回来。”

这样的表态令海军专家们大受鼓舞。为减少企业和员工的损失,海军专家晚上加班加点,三伏天、下雨天也不停工,只花了30天就完成拍摄、取样、测绘研究的全部工作……




一路流浪被观光的“明斯克”号

“明斯克”号航母是苏联基辅级航母的第二艘,以白俄罗斯首都明斯克市命名。1972年开工,1978年服役。该级舰长274米,宽47.2米,满载排水量4.05万吨,舰载12架垂直短距起降飞机,19架卡-25“激素A”或卡-27直升机,2架卡-25“激素B”载员1200人(不含航空人员),最高航速32节。

有评论称,“明斯克”号航母是世界上最有特色的航母,它的设计思路是用超强的反舰火力弥补舰载机数量与性能的不足。因此,它的构造一半像航母(左舷),一半又像巡洋舰(右舷),集反潜、反舰、防空三大使命于一身。在美式航母拼命为舰载机腾出甲板的时候,“明斯克”号却占用40%的甲板空间,安装了强大的SS-N-12“玄武岩”远程超声速反舰导弹、SA-N-4“壁虎”防空导弹、SS-N-14“石英”反潜导弹等本该由其他类型舰艇而非航母配备的武器。“明斯克”号有2000多间独立的舱位,俨然一座海上浮动城市。

1991年苏联解体后,“明斯克”号划归俄罗斯太平洋舰队,1994年退役。1995年,俄太平洋舰队财政紧张,遂将其两艘吨位最大、尚未到服役期一半的主力航母“明斯克”号和“新罗西斯克”号,拆毁舰上的武器和电子系统后,当作废铁以1300万美元卖给韩国大宇重工集团。这一交易的条件是,韩国必须把它们拆解成两平方米左右的钢板,并且不能用于军事目的。韩国和美国对两舰仔细剖析后,如约将“新罗西斯克”号拆解,但未拆解“明斯克”号。

1997年亚洲金融危机,韩国经济下滑,“明斯克”号航母成了累赘。因而,韩国以530万美元将其廉价卖给中国一家公司。1998年8月,“明斯克”号被拖带到广州文冲船厂,进行大规模修整与改造。2000年5月9日,“明斯克”号被拖出船厂,次日到达为它量身打造的深圳盐田区沙头角航母基地,成为当时世界上少数几个由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园——深圳明斯克航母世界的主角,供人们参观。这座集旅游观光、国防教育、科普教育为一体的大型军事主题公园,以鲜明、独特而丰富的军事文化内涵,在众多的主题公园中独树一帜。




深圳明斯克航母世界,由海上的“明斯克”号航母和陆地上的明斯克广场两部分组成,舰与岸通过军用舟桥相连。海上的航母可利用总面积近10万平方米。航母上原有的武器系统、作战指挥系统、鱼雷发射系统、导弹发射系统,以及官兵生活区等整修一新,航天、航海、航空等的展示精彩纷呈。此外,还有依据现代高科技,充分运用声、光、电等手段的作战模拟演示及太空模拟发射等可参与的军事娱乐项目。陆上八万多平方米的明斯克广场,侧重军事娱乐、兵器展示、表演和海滨休闲。整个广场把南国海滨风情和军事特色完美地结合起来。

10多年前,航母对国人来说无疑具有神秘色彩,参观航母对大多数游客来说都是一种全新的体验,退役航母作为一种新型旅游项目,不仅对国内游客,对港澳游客及东南亚游客也产生巨大吸引力。因而,“明斯克”号航母到达深圳后,取得了良好的经济效益。据2013年的统计数字显示,深圳明斯克航母世界13年来累计接待游客1000多万人次,仅2013年春节黄金周期间,游客就超过四万人次。

此后,“明斯克”号“转会”落户江苏南通。江苏嘉利尔投资发展有限公司在南通投资200亿元,兴建航母主题乐园。2016年2月14日,深圳明斯克航母世界停业,2016年4月2日,“侨居”深圳16年的“明斯克”号告别深圳,被拖至舟山整修,随后前往江苏南通,入住2017年开园的“航母世界主题公园”。




栖身天津国际游乐港的“基辅”号

“基辅”号航母是苏联基辅级航母的首舰,以乌克兰首都基辅市命名。1970年建造,1975年服役,是苏联北方舰队的旗舰。1991年苏联解体后,由俄罗斯继承。“基辅”号相关参数与 “明斯克”号相“基辅”号是苏联海军史上第一艘真正意义上的航母,也是世界上第一艘专供垂直起降飞机起降的航母。

基辅级航母的建造是在“古巴导弹危机”之后、美苏签订部分禁止核试验条约的情况下,苏联利用美国陷入越南战争的时机,加快海军建设的成果。“基辅”号航母历史上虽没有参加过任何战役,但服役期间曾出访印度、朝鲜和阿尔及利亚等国,被喻为“国家名片”,一度是苏联海军的象征。有评论称,“基辅”号是苏联发挥计划经济巨大优越性的产物。作为航母,它具备进攻体系,可以单兵作战。这种经济的设计,反映了当时苏联在贫困的境况中与西方抗衡的以一敌众的实际考虑。

由于苏联解体,“基辅”号于1994年提前退役,2000年被作为废金属拍卖。报废出售前,俄军方将舰上的动力、通信、武器装备及生活设施系统全部拆除。最终,在美国、印度等九个买家中,中国天津天马拆船工程有限公司以7000万元人民币将其购进。2000年8月,“基辅”号航母被拖泊天津港南疆码头。2001年4月,国家经贸委批准天津市利用“基辅”号航母旧船体进行旅游项目开发。2001年5月,“基辅”号航母被拖至山海关船厂进行改装。2003年9月,“基辅”号航母改装基本完成,被拖回天津。以“基辅”号航母为依托的天津国际游乐港“基辅”航母大世界,2004年5月1日,开始试营业。




天津国际游乐港,坐落在天津汉沽八卦滩,占地七平方公里,占海两平方公里,有海岸线2000多米,是集国防军事教育、海洋科技博览、旅游观光度假等功能于一体的国防、科普教育基地。“基辅”号航母码头是一个投资一亿多元人民币修建的专用泊船码头和港池。

走上码头,眼前两座栈桥直通航母,岸边展示着数架退役战斗机。“基辅”号航母全舰共有17层,上层建筑八层,甲板下面九层。位于第五层甲板的登舰大厅约200平方米,以蓝灰色为主色调,设有导游服务台,舰上男女导游清一色穿着俄海军水兵服。沿参观线路前行,进入舰艏鱼雷发射舱,这里两侧各有一座五联装533毫米大型鱼雷发射装置。为了使游人了解航母内部情况,航母隔舱壁切开了一个大缺口,里面排列整齐有序、多层重叠、非常密集的各种电缆线路尽显无遗。据介绍,整个航母所用电缆线长度超过地球赤道的长度。航母的飞机库非常宽大,犹如工厂的大型厂房,机库内展示有两架1∶1仿真直升机模型,还有一架1∶1仿真中国产歼-10战斗机模型……

基辅”航母大世界,让有航母情结的国人探秘航母的欲望再次得到满足。据统计,当年“五一”试营业期间,便有20万人登舰参观。




重生成“辽宁”舰的“瓦良格”号

“瓦良格”号航母(编注:原名“里加”号,1990年7月改名为“瓦良格”号,以纪念在1904至1905年日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰)是苏联海军库兹涅佐夫元帅级航母的第二艘。1985年建造,1988年下水。1991年苏联解体,当年11月,其总体工程进度达到68%。“瓦良格”号由乌克兰获得(最初的几年,名义上仍归属俄黑海舰队)后,由于乌经济状况不佳,无力继续建造,航母建造工程1992年1月停工。自此,“瓦良格”号航母搁置在舾装码头上,任凭风吹日晒。

按原设计,该舰长304.5米、宽70米、吃水10.5米,标准排水量4.59万吨,满排5.85万吨,航速31节,续航力2700海里(28节),可搭载苏-27K(苏-33)、卡-27等战机41架,舰员1700人。

1996年1月,来自俄罗斯国际文传电讯社的报道显示,中乌正在为乌克兰未完成的航母“瓦良格”号运往中国造船厂一事进行谈判。1998年,香港创律集团旗下子公司澳门创律旅游娱乐公司通过竞标,以2000万美元买下“瓦良格”号,计划将该舰的船体拖回后停泊在澳门海域,并改装为超级海上酒店、赌场及军事博物馆,以吸引游客、带动澳门旅游业的发展。

1999年,在下水11年、停建八年后,“瓦良格”号航母开始了坎坷的旅程。由于美国和土耳其的百般阻挠,经过627个昼夜、耗资3000万美元后,“瓦良格”号航母才于2002年3月被拖带到大连港。




后来,“瓦良格”号被中国军方购得。2004年8月,中央正式批准航母工程立项上马。利用“瓦良格”号船体(不换骨),按我军的需求,将其改建成中国的第一艘航母。2005年4月26日,该舰被拖进大连造船厂第一工场30万吨级船坞,进行修缮改装。

在中国购进的苏联造三艘航母中,前两艘只能舰载垂直/短距起降的战机,只有“瓦良格”号可以起降重型固定翼舰载机。到2011年8月,中国航母平台完成首次出海试航,2012年9月25日,“辽宁”舰正式交付海军。人民海军一个崭新的时代——航母时代解缆起航了。

笔者有幸参观了“辽宁舰。从舰艏走到舰艉,专门察看了助降设备和歼-15舰载机着舰时拉住其尾钩的四根拦阻索。它们有碗口粗,由数百根细钢丝缠绕而成,犹如麻花,外有保护套。甲板下的机库如大剧场,可容纳2000多人集会。舰上有10个食堂,24小时服务,适应不同战位官兵的作息需求。全舰有3000多个舱室,不过好像还不够用,只有师职军官才能入住带卫生间的单人房,团职干部只能两人一室,要上公共卫生间。“辽宁”舰出海时,总有一艘弦号88的“徐霞客”号航母保障船随行。



本文经《世界军事》授权转载  (编辑:马瑛)






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  要成为航母大国,看来还有很长一段路要走。

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