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  大陆军网最近再次宣布研制成功先进航空发动机,并将摆脱对俄罗斯发动机的依赖。但是俄罗斯媒体则报导,中方还在进口发动机,并尝试将俄苏35战机的配套发动机用于歼-20。

中国搜狐军事网站8月13日发表文章,题为:“中国停止采购发动机,新型发动机研发成功,装备歼-20”。文章称,考虑到中国已经在2017年9月完成了性能基本上接近俄制117S发动机水平的涡扇-10B发动机的研发工作,那么中国这次研发新型发动机无疑是专门为五代战机研发,专门装备歼-20或者FC-31隐形战机。

如果经常浏览中国各大军事网站就会发现,类似的“新型发动机研发成功”、“已摆脱对俄罗斯发动机的依赖”新闻经常出现,“涡扇-10”、“涡扇-15”、“涡扇-13”各种发动机不断研发成功、量产和被安装的消息反复出现,好像每个星期都要“研发成功” 一次、“摆脱对俄依赖”一次。

虽然文章中说,这是俄媒和俄专家的报导评论,但并未给出任何消息来源。与此同时,俄罗斯媒体上所报导的却是,中国仍在继续进口俄罗斯的先进战斗机和配套发动机。至今,中方仍在翘首以盼第三批进口的俄制苏35战斗机和其配套的AL-41F1S发动机(也被称作117S发动机)。

俄国防部长绍伊古日前宣布对华武器出口占俄武器出口总量是12%到20%。俄罗斯军事航空权威网站上的最新文章所关注的是,这个数字是否将对华出口的民用卡-32A11BC和米-171E也算了进去。

目前,中方引以为自傲的、已小批量交付中国空军作战部队的第五代战机歼-20,主要装备的还是俄制原装AL-31FM1大推力涡扇发动机。ALL-31发动机是1984年开始量产,主要装备中国已经引进的苏-27、苏-30MKK;而AL-31FM1发动机是2005年通过验收,2007年开始量产,主要装备苏-27SM、苏-30、苏-34战斗机。这也是俄方在中方夸耀歼-20时总是“微笑摇头”的原因。配备几十年前研制发动机的第五代战机能好到哪里去?

俄罗斯“米格”飞机制造公司总经理米哈伊尔•;波戈相对发动机的作用解释说:“只有配备了强劲的发动机,飞机性能才有可能符合技术指标,作出机动动作和超机动动作。”

从2016年开始向中国交付的苏-35战斗机上使用的AL-41F1S也远优于歼-20的发动机。所以,中国新浪军事网站在8月16日发表了一篇题目为“俄已悄然对中国交付苏-35用117S航发或装备歼-20试用”的文章。评论说,中方在有了歼-20之后仍然进口苏-35,可能主要还是为了AL-41F1S发动机。因为国产太行发动机在装上飞机后,使用寿命仅为俄制发动机的50%。

在从俄罗斯进口发动机的同时,除了同乌克兰联合进行发动机的研制,中国也仍从乌克兰进口航空发动机。

美国“华盛顿时报”在8月15日的报导中透露,中国在已经列装的航空母舰上部署了第一批12架“JL-10s”的教练机,这些也被称为L-15的超音速教练机上就使用了乌克兰的喷气发动机。

对于中方先进发动机的研制进度,有俄媒体从侧面评论说,真实情况是,俄罗斯第五代发动机已经研发成功,并直言,中国将至少购买一千多台。#

(转载:自由亚洲电台)

责任编辑:林诗远


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